Действующие проекты строительства метрополитена в Киеве, которые разрабатывались в 2008-2012 годах, не соответствуют текущим потребностям столицы и реалиям рынка, поэтому правительство выделило дополнительные 100 миллионов гривен на их корректировки.
Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на официальную страницу Министерства инфраструктуры в Facebook.
“Сейчас мы говорим о проектах, утвержденных еще в промежутке 2008-2012 годов. За это время, кроме цен на материалы, изменился и сам город. На примере Подольско-Воскресенского моста мы видим, как затягивание строительства и деактуализация проекта, еще и в условиях хаотичной застройки, может привести к катастрофическим для города последствиям”, – прокомментировал решение правительства министр инфраструктуры Александр Кубраков.
По его словам, в перспективе рассматривается также вариант запуска системной государственной программы по развитию метрополитена в Украине.
Известно, что в Киеве будут скорректированы проекты строительства І очереди Левобережной линии метрополитена Троещина – Осокорки от ул. Милославская до станции метро “Левобережная” с электродепо “Троещина” в Деснянском и Дарницком районах, а также участка 4-й ветки (Подольско-Выгуровской линии) метрополитена от станции “Вокзальная” до ст. “Радужная” с ответвлением в направлении жилого массива Выгуровщина-Троещина.
Как уточняют в министерстве, за последние 10 лет в Украине строительство новых станций метро практически не велось. Последняя станция метро в Киеве (“Теремки”) была открыта в 2013 году, а всего за годы независимости в Украине было построено 36 станций метрополитена, из которых всего четыре – с 2011 по 2021 год.
Напомним, ранее Владимир Зеленский, говоря о целях начатой им программы “Большая стройка”, сказал, что качество инфраструктуры наилучшим образом демонстрирует реальную заботу о гражданах.