Газпромбанк и “Бамтоннельстрой-Мост” предложили взять на себя модернизацию Байкало-амурской магистрали (БАМ) и Транссиба. Об этом пишет “Коммерсант”, ссылаясь на письмо предправления банка Андрея Акимова и председателя совета директоров “БТС-Мост” Руслана Байсарова президенту РФ Владимиру Путину.
В письме указали, что в случае реконструкции узких мест пропускная способность полигона вырастет до 280 млн тонн. Поэтому необходимо проработать под ключ модель концессионного соглашения, заключаемого с привлечением концессионера.
Источники издания указали, что потенциальный концессионер объявил о готовности инвестировать в проект до 1,5 трлн рублей. При этом эффект от модернизации данного полигона оценивается в 8,3 трлн рублей за счет увеличения экспорта в страны АТР.
По словам главы “Infoline-Аналитики” Михаила Бурмистрова, такую значимую и огромную по затратам концессию вряд ли получится реализовать. В частности, это не получится сделать из-за сложных экономических условий в стране. Поэтому железнодорожникам сейчас лучше всего создать понятный перечень проектов, куда можно привлечь частный капитал с проработкой механизмов по возврату инвестиций.
В конце декабря РИА “Новости” сообщили, что военные железнодорожники подразделений Восточного военного округа (ВВО) начали прокладку новой ветки БАМа в Приамурье. В реконструкции и прокладке новой ветки Байкало-Амурской магистрали приняли участие 800 военнослужащих и 400 единиц строительной и специальной техники железнодорожных соединений.