Группа компаний “Дело” и “Атомэнергопром”, (консолидирует гражданские активы “Росатома”), на полях международной выставки “ТрансРоссия-2021” подписали соглашение о реализации совместных мер, направленных на содействие обеспечению перехода логистических терминалов к использованию низкоуглеродных зеленых источников энергии. Об этом “Ленте.ру” сообщили в пресс-службе “Росатома”.
Одним из первых шагов по реализации соглашения предусмотрена поставка выработанного на основе энергии ветра электричества на крупнейшие терминалы в Азово-Черноморском регионе России: “Контейнерный терминал “НУТЭП”” и “Зерновой терминал “КСК”” в Новороссийске (входят в компанию “ДелоПортс”, стивидорный актив ГК “Дело”). Партнером в рамках нового проекта выступила компания “Атомэнергопромсбыт” (входит в “НоваВинд” – дивизион “Росатома” по ветроэнергетике).
Согласно договору с 1 января 2022 года терминалы полностью перейдут на использование электроэнергии, выработанной на ветропарках. КСК и НУТЭП стали первыми в России крупными объектами портовой инфраструктуры, объявившими о переходе на использование возобновляемой энергии.
“”Росатом” последовательно реализует стратегию по производству низкоуглеродной энергии на базе атомной и ветрогенерации. В настоящее время все больше компаний выбирает путь устойчивого развития бизнеса. Во многом это становится залогом конкурентоспособности и долгосрочного коммерческого успеха. И я надеюсь, что сегодняшнее соглашение – это лишь первый шаг к переходу предприятий логистической отрасли России к использованию низкоуглеродных источников энергии”, – отметила директор по развитию бизнеса ГК “Росатом” Екатерина Ляхова.
Ежегодная пропускная способность НУТЭП составляет 700 тысяч TEUs, контейнерооборот терминала за 2020 год достиг 487 тысяч TEUs. Доля НУТЭП в контейнерообороте Азово-Черноморского бассейна – 61 процент, в России – 9 процентов. Клиентами терминала являются крупнейшие международные линии. Пропускная мощность зернового терминала КСК составляет 6 миллионов тонн в год (после окончания реконструкции в 2021 году – до 7 миллионов тонн), в 2020 году терминал обработал более 5,1 миллиона тонн зерновых. Доля КСК в экспорте зерновых России в 2020 году составила 12 процентов.
Проект “зеленый порт” позволит применить производство электрической энергии на базе низкоуглеродных зеленых источников энергии (ВИЭ) для целей содействия экспорту из Российской Федерации с минимальными выбросами СО2, что, в свою очередь, отразится на снижении у НУТЭП и КСК расчетных показателей отчетности о косвенных выбросах парникового газа (Scope 2) и прочих косвенных выбросах углерода (Scope 3) для их клиентов. В зависимости от принятой Евросоюзом методологии показатели могут позволить снизить значения “углеродного налога” на экспорт в Евросоюз для российских экспортеров.
По оценке АО “НоваВинд” потенциальное снижение выбросов СО2 за счет перехода на использование энергии ветра по НУТЭП и КСК составит порядка 6,8 и 5,7 тысячи тонн СО2/год соответственно (по отношению к традиционным источникам электрической энергии при условии сжигания на них природного газа).
“Одна из стратегических задач Группы “Дело” – развитие портовой и терминальной инфраструктуры в соответствии с принципами устойчивого развития и минимального воздействия на окружающую среду. Проект “зеленый порт” на предприятиях “ДелоПортс” является пилотным, но долгосрочным. Мы намерены расширять и развивать его на других предприятиях группы. терминалы НУТЭП и КСК – самые современные на Юге России, для их модернизации группой реализуется масштабная инвестиционная программа, нацеленная на расширение пропускных мощностей и закупку новейшего оборудования. Мы стремимся соответствовать принципам ESG (Environmental, Social, Governance) и благодарны нашим партнерам в госкорпорации “Росатом” за помощь и содействие в проекте “зеленый порт””, – прокомментировал подписанное соглашение генеральный директор УК “Дело” Игорь Яковенко.