К концу 2030 года в эксплуатации может остаться только 28 самолетов SSJ-100, выяснила газета “Коммерсант”. Таким образом, парк суперджетов сократится в пять раз. Сейчас в эксплуатации находится более 150 SSJ-100.
Прогноз по сокращению парка “суперджетов” “в условиях дефицита подменных двигателей и отсутствия возможности осуществлять ремонт его «горячей части»” сделали производитель самолета корпорация “Иркут” и Объединенная двигателестроительная корпорация (входят в “Ростех”). При этом в “Иркуте” допустили, что если работы по горячей части будут освоены, то в эксплуатации удастся сохранить 106 самолетов.
Как следует из публикации, сокращение парка суперджетов может произойти из-за выработки установленных на самолетах российско-французских двигателей SaM-146. Сейчас они не поставляются в Россию, а поставка двигателей ПД-8 ожидается в 2024 году.
При этом вопрос с ремонтизацией парка суперджетов пока окончательно не решен, делается вывод в статье. Расходы на это оценочно составят 160–220 млрд рублей, говорится в публикации.
10 апреля Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта обратилась в Минтранс РФ с предложением о мерах господдержки российской авиаотрасли.