Казахстан практически заблокировал железнодорожные поставки российского зерна в страны Центральной Азии и Китай. Об этом заявил вице-президент Российского зернового союза (РЗС) Александр Корбут, пишут российские СМИ.
Причиной невозможности поставок стали транзитные тарифы «Казахстанских железных дорог», из-за которых зерновые перевозки стали «экономически нецелесообразными», сказал Александр Корбут.
По данным РЖД, стоимость перевозки тонны зерна по территории Казахстана за 2 тыс. км составляет около 2,5 тыс. рублей. Внутри России это стоит примерно 1,3 тыс. На практике стоимость перевозок через Казахстан еще выше, это обходится перевозчикам в 3 150–3 300 рублей за тонну, тогда как аналогичный российский маршрут стоит 600–630 рублей.
«Это связано с тем, что транзитный тариф привязан к курсу швейцарского франка», – поясняет источник. Из-за этого российское зерно не доезжает до Узбекистана, Кыргызстана, Туркменистана, Афганистана и Китая.
«Фактически для России масштабные поставки в страны Центральной Азии заблокированы, как и транзит в Китай через Казахстан. Это дает конкурентные преимущества Казахстану и позволяет ему вести реэкспорт российского зерна», – подчеркивает Александр Корбут.
О проблеме сообщили в российскую Государственную Думу. Менеджеры РЖД встречались с депутатами «Единой России» и просили их добиться снижения тарифов Казахстаном. В пресс-службе РЖД заявили, что в сентябре направили «Казахстанским железным дорогам» письмо с просьбой уменьшить плату за транзит. Но после этого ситуация не изменилась.