Китай в рамках грузооборота с Россией обслуживает только самолеты российского производства, которых в настоящее время не хватает, чтобы полностью закрыть существующую потребность в грузоперевозках между странами, рассказал на сессии Международного сибирского транспортного форума генеральный директор S7 Cargo Игорь Ярославцев.
“Поскольку Китай разрешил выполнять рейсы только на отечественном парке, соответственно, есть возможность полететь только на ТУ-204, ИЛ-76, АН-124. ИЛ-76, АН-124 – это только “Волга-Днепр”, либо министерство обороны, либо МЧС и АН-204 – “Авиастрар-Ту”, – цитирует его ТАСС.
Ярославцев добавил, что чартерных рейсов, организованных из Китая в Москву, и регулярных рейсов China Airlines, которые осуществляются раз в неделю, недостаточно для существующего на рынке объема грузоперевозок. Чтобы справиться с проблемой, российская сторона разработала специальную схему доставки. Грузы из Китая отправляются в Новосибирск, Красноярск или Улан-Удэ, а уже оттуда другими бортами, в том числе иностранного производства, доставляют по России. Такая схема выходит дороже, но увеличивает объем поставок.