Российский авторынок может перестать быть привлекательным для китайских автопроизводителей из-за высокой стоимости кредитов и утилизационного сбора, пишет “АвтоВзгляд” со ссылкой на итоги форума Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
На мероприятии шла речь о том, что некоторые из китайских компаний из области производства автомобилей могут вовсе покинуть страну, а другие поставить на паузу свою деятельность.
Поясняется, что высокая ключевая ставка влияет на сворачивание бизнеса китайских производителей в России тем, что россияне все чаще начали отказываться от покупки машины и предпочитают хранить деньги на депозитах и так зарабатывать. В дополнение к этому с 1 января утилизационный сбор повысился так, что автомобили окажутся дороже еще на 100 тыс. рублей.
Как прогнозируют аналитики, авторынок продолжит свое падение в 2025 году, начавшееся в ноябре, и в результате произойдет сокращение дилерских сетей и остановка развития модельного ряда у представленных в России китайских компаний. Усугубляет ситуацию и высокая ставка рефинансирования, которая сделала кредит и лизинг недоступным.
На этой неделе газета “Ведомости” со ссылкой на результаты исследования аналитиков “СПАРК-Интерфакса” написала, что количество среднемесячных регистраций юридических лиц с участием Китая в России выросло в 3,6 раза с 2022 по 2024 годы по сравнению с 2020 и 2021.
Ранее стало известно, на сколько вырос спрос на новые китайские седаны в России.