“Норильский никель”, “Росатом” и компания “Дальневосточный центр судостроения и судоремонта” (ДЦСС – входит в “Роснефть”) заключили соглашение о намерениях совместно проектировать и строить двухтопливный дизель-СПГ ледокол, который будет осуществлять ледовую проводку судов, перевозящих грузы “Норникеля” по Северному морскому пути. Соглашение подписано на площадке Восточного экономического форума. Об этом “Ленте.ру” сообщили в пресс-службе компании “Норильский никеля”.
Грузооборот в арктических портах Дудинки и Мурманска растет, считают в “Норильском никеле”. Поэтому компания модернизирует и расширяет инфраструктуру в городах-портах, а также наращивает и обновляет флот, чтобы обеспечить обработку возросших грузопотоков. Новый СПГ-ледокол позволит “Норникелю” заменить ледокол типа “Таймыр”, который будет выведен из эксплуатации в 2027-2029 годах.
Соглашение с “Росатомом” и ДЦСС направлено на организацию сотрудничества ведущих российских компаний, целями которого является решение задач национального масштаба, включая реализацию инвестиционных проектов в Российской Арктике, развитие инфраструктуры и увеличение грузооборота Северного морского пути, создание российского производства СПГ-ледоколов.
Стороны сформируют рабочую группу, которая разработает техническое задание на проектирование и строительство СПГ-ледокола, выберет верфь, а также рассмотрит варианты привлечения финансирования. К середине 2022 года рабочая группа подготовит проект договора на проектирование и строительство судна.
“Ледокольный флот – флагман масштабной модернизации транспортной инфраструктуры Норильского промышленного района. “Норникель” наращивает объем перевозок для своевременной реализации стратегических инвестиционных проектов в регионе. Новый ледокол поможет компании решать стоящие перед ней амбициозные задачи, а соглашение станет важным шагом в развитии партнерства ведущих российских компаний в области развития Арктики”, – рассказал президент “Норникеля” Владимир Потанин.
Ранее в этом году “Норникель” и “Росатом” подписали соглашение, которое предполагает увеличение периода оказывания ледокольных услуг.
“Норникель”, крупнейшая промышленная компания в российской Арктике, обладает уникальным опытом эксплуатации Северного морского пути – стратегической транспортной артерии мировой логистики. В 2020 году флот “Норникеля” перевез по Северному морскому пути более полутора миллионов тонн грузов, это примерно 5 процентов всего грузооборота пути.