В связи с введением ограничительных мер и уходом иностранных компаний в России появились проблемы с углублением дна. Об этом сообщил глава ФГУП “Гидрографическое предприятие” (входит в “Росатом”) Александр Бенгерт на выездной сессии ВЭФ “Круглогодичный Севморпуть 2024-2035”, сообщает РБК.
По его словам, дноуглубительные работы в России в основном проводились иностранными судами. Общая площадь нынешнего российского дноуглубительного флота — 40 тыс. куб. метров. В то же время флот только одной бельгийской компании Deme составляет 240 тыс. куб. метров.
“Жили себе спокойно, понимали, что всегда придет иностранец из большой четверки европейской (голландские Van Oord и Boscalis, бельгийские Jan de Nul и Deme), выкопает, что угодно. Сейчас с этим риски”, — отметил Бенгерт.
Глава ФГУП “Гидрографическое предприятие” добавил, что большинство инфраструктурных проектов в Арктике являются мелководными и сопровождаются большими объемами дноуглубления. В связи с этим рассматривается вариант покупки дополнительных судов.
В апреле сообщалось, что Минтранс России обнародовал проект постановления правительства, который предусматривает возможность досрочного перехода кораблей, находящихся в финансовом лизинге, к арендатору.