В ближайшее время Россия не станет поставлять зарубежным заказчикам самолет МС-21, который в называют “самолетом XXI века”. Об этом в интервью газете “Ведомости” рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров.
Решение отложить продажу принято из-за ситуации с предыдущим российским лайнером – Sukhoi Superjet 100. В том случае, объяснил министр, производитель погнался за количеством, а заказчики – за дешевизной, что привело к проблемам.
Новый проект вначале отработают на российских компаниях, это “Аэрофлот” и Red Wings. Конкретные сроки проведения испытаний и возможного начала поставок Мантуров не назвал.
Вместе с тем он подчеркнул, что ничего не слышал по резкое удорожание начальной стоимости одного МС-21, которую объявляли в размере 96 миллионов долларов. По словам министра, потребность в дополнительных средствах действительно есть, но их уже выделяют из бюджета, свой вклад в финансирование вносит и “Ростех”.
Существенную задержку по срокам сдачи Мантуров объяснил сложностями проекта. Он напомнил, что такие просчеты допускают и лидеры рынка – Boeing и Airbus. На данный момент ожидается, что “Аэрофлот” получит первый лайнер в 2022 году, хотя по графику должен был начать его эксплуатацию еще год назад. Тем не менее промедление позволило заменить 40 процентов бортового оборудования, а также сделать полностью российское композитное крыло.
Что касается SSJ-100, то Мантуров выразил надежду, что в какой-то момент большинство пассажиров на маршрутах внутри страны будут летать именно на этих лайнерах. В настоящее время их произведено уже более 200, что, к примеру, больше, чем советских лайнеров Як-42, который считался высокосерийным самолетом.
Строительство первого МС-21 завершено осенью 2020 года, на него установили российский двигатель ПД-14. Первый полет самолета состоялся в декабре прошлого года. Предполагается, что лайнер сможет составить конкуренцию Boeing 737 MAX и Airbus A320neo. В январе Мантуров говорил, что производство МС-21 может составить при необходимости до 100 единиц в год.