Российское правительство планирует вложить около 90 миллиардов рублей в течение следующих трех лет в завершение строительства атомного ледокола “Россия”. Судно станет флагманом нового класса “Лидер” и, возможно, единственным в своем роде.
“Россия” будет оснащена энергетической установкой мощностью 120 МВт, что вдвое превышает мощность любого существующего атомного ледокола. Судно водоизмещением 69 700 тонн будет оборудовано двумя реакторами РИТМ-400, позволяющими преодолевать лед толщиной до 4 метров.
Ключевая задача нового ледокола – обеспечение круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Ширина судна в 48 метров позволит прокладывать широкие каналы во льдах для прохода танкеров с СПГ и нефтью через самые сложные участки маршрута в Восточно-Сибирском и Чукотском морях.
Строительство “России” началось на судоверфи “Звезда” в июле 2020 года, но столкнулось с рядом трудностей. В результате срок сдачи был перенесен с 2027 на 2030 год. На данный момент готовность судна составляет 15-20%.
Развитие атомного ледокольного флота имеет стратегическое значение для России в условиях западных санкций, ограничивающих доступ к европейским рынкам нефти и СПГ. Ледоколы класса “Лидер” призваны сыграть ключевую роль в экспорте ресурсов в Азию, особенно в Китай, в зимний период.
К 2030 году “Атомфлот”, оператор основного ледокольного флота России, планирует задействовать на Северном морском пути 17 ледоколов: 13 атомных и 4 новых дизель-электрических. В настоящее время компания эксплуатирует 7 атомных ледоколов, еще 4 находятся в стадии строительства и один – в стадии заказа.
Для оптимизации ресурсов “Атомфлот” намерен использовать неатомные ледоколы в менее сложных условиях Обской и Енисейской губ, что позволит сконцентрировать все атомные ледоколы на более сложных восточных участках маршрута.