С завершением запланированных работ в железнодорожном секторе Турция значительно повысит свою важность на международной и региональной арене. Об этом заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции в беседе с «Анадолу».
Уралоглу объяснил две ключевые политики, направленные на повышение благосостояния страны и решение проблем в железнодорожной отрасли. Это в частности «Политика развития железнодорожной сети» и «Политика развития услуг пассажирских и грузовых перевозок».
Министр сообщил, что в стране проводится множество работ по развитию высокоскоростных, скоростных и конвенциональных железнодорожных маршрутов.
«В планах – расширение сети высокоскоростных поездов до 6425 километров к 2053 году, а также строительство 1474 километров конвенциональных маршрутов и других типов железнодорожных линий, в итоге общая длина железнодорожной сети достигнет 8554 километров», – отметил он.
По его словам, протяженность железнодорожной сети в стране сегодня составляет около 14 тысяч километров.
Министр также добавил, что будет увеличено количество портов, промышленных объектов и логистических центров, соединенных с железнодорожной сетью, что обеспечит интеграцию всех видов транспорта.
Он подчеркнул, что железнодорожные перевозки станут более безопасными, комфортными и экологически чистыми.
«Мы планируем увеличить среднюю коммерческую скорость грузовых перевозок с 28% в этом году до 38% к 2028 году”, – отметил Уралоğlu. Он заверил, что завершение текущих железнодорожных проектов, а также соединение важных грузовых центров, таких как организованные промышленные зоны и порты, остаются в числе приоритетов.
Demir yolu ulaştırma faaliyetlerinin serbest, adil ve sürdürülebilir bir rekabet ortamında yapılmasını sağlayacaklarını belirten Uraloğlu, “Güvenli, konforlu, entegre, afetlere dirençli, çevreci ve erişilebilir bir sistemle demir yolu payının arttırılmasına yönelik projeleri hayata geçireceğiz. Demir yolu yük taşımacılığında ortalama ticari hızı bu yıl yüzde 28 olurken biz bu hızı 2028’de yüzde 38’e çıkarmayı hedefliyoruz. Devam eden demir yolu projelerini tamamlayacağız. Organize sanayi bölgeleri (OSB), limanlar ve maden ocakları gibi önemli yük merkezlerinin demir yolu bağlantılarını sağlayacağız.” diye konuştu.
Турция придает приоритетное значение железным дорогам
Уралуоглу сообщил, что железные дороги определены как приоритетный сектор с 2003 года и подчеркнул их стратегическую важность для международных грузовых и пассажирских перевозок в Турции.
Он отметил, что Турция использует свои географические преимущества для реализации новых проектов в этой области.
Министр акцентировал внимание на том, что соединение железнодорожных линий с логистическими центрами, аэропортами и портами осуществляется с новой концепцией комбинированных перевозок. Проекты направлены не только на улучшение восточно-западного коридора, но и на развитие железнодорожного сообщения между севером и югом страны, что, в свою очередь, увеличит экономическую эффективность, отметил министр.
«Национальная железнодорожная сеть Турции включает 286 соединительных линий общей протяженностью 439 километров, которые составляют около 45 процентов всех грузоперевозок по железным дорогам. К 2026 году планируется завершить все соединительные линии и увеличить их общую протяженность до 654 километров, добавив 215,5 километра», – рассказал Уралоглу.
По словам министра, железные дороги являются более безопасными, экономичными и экологически чистыми по сравнению с другими видами транспорта. Он подчеркнул важность использования современных систем, таких как электрификация и сигнализация, для дальнейшего развития железнодорожного транспорта.
Министр сообщил, что благодаря высокоскоростным поездам (YHT) пассажиры получают комфортные условия для поездок. На данный момент действуют линии между Анкарой и Стамбулом, Коньей, Эскишехиром и другими городами, значительно сокращающие время в пути.
Уралоглу отметил, что за последние 22 года в Турции была создана мощная национальная железнодорожная промышленность.
Турция стала 10-й по числу высокоскоростных поездов страной в мире
Министр сообщил, что Турция заняла 10-е место в мире по числу высокоскоростных поездов, построив 2 251 километра высокоскоростных железнодорожных линий, работы над которыми продолжаются.
В этом году планируется завершить 10% проекта железнодорожной линии Карс-Ыгдыр-Аралык-Дилуджу, а окончание работ намечено на 2028 год.
Уралуоглу также отметил важность проекта Большого Стамбульского тоннеля, который станет третьим тоннелем под Стамьбульским проливом после Marmaray и Евразийского тоннеля.
По его словам, проект свяжет 11 различных железнодорожных линий, которые будут использовать ежедневно 6,5 миллиона человек. Ожидается, что к 2025 году будет завершено 25 процентов работ, а полный срок реализации — 2028 год, добавил министр.
Он также сообщил, что проект суперскоростного поезда между Анкарой и Стамбулом планируется завершить к 2034 году. Протяженность линии Анкара-Измир составит около 508 километров, и её планируется закончить в начале 2027 года, что сократит время в пути между городами до 3,5 часов, отметил министр.
«Кроме того, продолжается процесс тендеров для железнодорожного проекта между мостом Явуз Султан Селим и Чаталджа. Работы по созданию непрерывной железнодорожной сети от Ширнака до Эдирне также находятся в процессе реализации. Из 1 094 километров проекта 439 километров уже в активной эксплуатации, 928 километров находятся на стадии строительства, а 727 километров — на стадии тендеров», – рассказал Уралоглу.
Уралуоглу подчеркнул, что инвестиции в железнодорожную инфраструктуру будут приоритетными для развития страны.
В рамках среднесрочной программы на 2025-2027 годы намечено завершение всех проектов в этой области, сказал министр.
По его словам, инвестиции и интегрированный подход к развитию позволят укрепить связи между региональной промышленностью, портами и железными дорогами, обеспечивая доступ к международным рынкам.
«С завершением запланированных работ Турция значительно усилит свое значение на международной и региональной арене в сфере железнодорожных перевозок, получая большую долю от грузового оборота между Европой и Азией, который составляет около 75 миллиардов долларов», – добавил министр.