Украина заблокировала четыре железнодорожных погранперехода с Польшей для транзитных поставок в направлении “Китай-Европа”. Ограничения на перевозку грузов и пустых вагонов Киев ввела с 30 ноября 2021 года, сообщает Rail Insider.
Решение украинских властей задевает интересы стран-транзитеров, в том числе и Азербайджана. Поскольку грузопоток из Польши осуществлялся в Азербайджан по этому коридору. Запрет будет действовать до отмены и распространяется на всех получателей.
Аналитик Центра восточных исследований, доктор Якуб Якобовский считает, что данное решение может преследовать две цели, отмечает издание Infotrans.
Во-первых, борьба за “дозволы”. Въезд украинских дальнобойщиков в Польшу осуществляется на основании двусторонних разрешений. Годовой пул, предоставленный Украине, составляет 160 000 “дозволов”. Киев требует увеличить количество разрешений и даже пригрозила подать на Польшу в арбитраж, связанный с ограничением торговли между Евросоюзом и их страной, пояснил Якуб Якобовский. Во-вторых, у Украины есть и экономические мотивы. В ситуации, когда основные переходы через белорусский коридор в направлении “Китай-Европа” практически переполнены, мировая логистическая индустрия ищет третьи после Малашевичей и Калининграда “ворота” в Европейский Союз, пояснил Якуб Якобовский.
– Украинский коридор начал очень интенсивно разрастаться во второй половине 2021 года. В основном в двух направлениях: на польско-украинском железнодорожном погранпереходе в Хрубешуве и на венгерско-украинском погранпереходе в Захонь. Блокада, наложенная на польские переходы, безусловно, затрудняет выстраивание позиции Польши на новом украинском коридоре в торговле с Китаем и автоматически благоприятствует венгерскому переходу, – резюмировал доктор Якобовский.