Без поддержки со стороны государства провести комплексное реформирование “Укрзализныци” нереально.
Об этом заявила народный депутат, член парламентского комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Оксана Савчук.
“Уверена, что Жмак (глава УЗ, – ред.) сможет хотя бы что-то реализовать, если он будет иметь поддержку на уровне министерства, на уровне правительства… Без поддержки государства и быстрых решений правительства это сделать практически невозможно”, – сказала Савчук.
По ее словам, в частности, значительной поддержки от государства требует “Укрзализныця” для повышения безопасности перевозок, как пассажиров, так и грузов.
“Ключевая проблема в УЗ сейчас действительно политика, и она должна была бы здесь включать и государственную поддержку. На уровне государственного бюджета выделена определенная сумма средств для того, чтобы закупали новые вагоны, но нет таких вещей, как электрификация и безопасность железнодорожных вокзалов”, – отметила Савчук.
Также депутат напомнила, что пассажирские перевозки являются убыточными для УЗ и на сегодня местные советы не готовы за них платить, поэтому нужна будет поддержка от государства, чтобы граждане смогли и в дальнейшем пользоваться железнодорожным транспортом по приемлемым тарифам.
“Электрические перевозки, за которые не готовы платить местные советы, – это крупнейшие услуги, наиболее чувствительные вещи, которые нуждаются сейчас в реагировании. Предлагаю сконцентрироваться, и чтобы УЗ получила государственную поддержку в защите наиболее уязвимого населения. И тогда хотя бы эти изменения будут ощутимы наиболее незащищенным пользователям дороги, пользующихся железнодорожными перевозками и такими междугородними перевозками”, – добавила Савчук.
Напомним, ранее глава “Укрзализныци” Владимир Жмак сообщал, что в 2021 году УЗ будет разделена на 4 компании (грузоперевозки, пассажирские перевозки, инфраструктура и производство), а непрофильные активы (медучреждения, санатории, спортивные сооружения) будут выставлены на продажу или переданы в концессию. Кроме того, по его словам, УЗ планирует инвестировать в обновление подвижного состава компании и железнодорожную инфраструктуру 25 млрд гривен.