Украина получила возможность по упрощенной процедуре организовывать логистику гуманитарной и военно-технической помощи из стран ЕС. Польша, Болгария, Грузия, Румыния, Турция уже подтвердили готовность пропускать украинские транспортные средства без международных разрешений.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на министерство в Telegram-канале.
“Мы договорились с пограничниками о том, чтобы водителей грузовиков, которые будут доставлять помощь для Украины, пропускали через государственную границу. Все водители грузовиков, которые хотят помочь стране, смело могут это делать”, – рассказал министр инфраструктуры Александр Кубраков.
Он также сообщил, что “Укрзализныця” осуществляет эвакуационные рейсы из горячих точек до крупных транспортных хабов, откуда можно добраться до границы с нашими западными партнерами.
“В частности, запустили дизель-поезда по маршруту Львов-Ковель-Ягодин-Холм. Вся актуальная информация о рейсах доступна на медиаресурсам Мининфраструктуры и “Укрзализныци”. Призываю ориентироваться исключительно на нее. Напомню украинцам, что мы договорились с Польшей, Германией, Словакией, Чехией, Австрией о бесплатном проезде украинских беженцев рейсами собственных железных дорог”, – отметил Кубраков.
Между тем “Укравтодор” работает над формированием “зеленых коридоров” для движения грузов, эвакуации людей и одновременного препятствования врагу. Укрпочта с каждым днем возобновляет работу и готовится к выплатам пенсий 5 марта.
“Также сегодня ночью первая после войны машина Укрпочты пересекла границу и уже в Польше. До конца недели планируем возобновить экспорт настолько, насколько это возможно. Возобновляем и магистральные маршруты (в тестовом режиме), которые будут связывать Восток и Запад. Если все будет хорошо, эти коридоры будем распространять”, – добавил министр.
Параллельно продолжается затягивание санкционной удавки для оккупанта. Самый болезненный удар нанесен по авиатранспортной системе: весь европейский и североамериканский воздушные пространства закрыты, Украина работает над тем, чтобы европейские лизинговые и страховые компании прекратили сотрудничество с авиакомпаниями оккупанта.
“Не менее важным санкционным направлением является блокирование российского судоходства. Это напрямую бьет по импортным и экспортным возможностям оккупанта. Как следствие – валютной выручке. В конце концов это будет еще одним мощным ударом по экономике России”, – говорит Кубраков.
По состоянию на сейчас порты для российский судов закрыла Великобритания, а датская Maersk и порты Бельгии не обслуживают российские грузы.