ОАО РЖД пытается убедить правительство в необходимости строительства пассажирской высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Петербург. Об этом пишет “Коммерсантъ”.
По информации издания, в качестве аргумента в пользу строительства мегапроекта компания указывает, что без магистрали страна лишится перспективных грузопотоков в порты северо-западного региона. А для вывоза грузов все равно понадобится развитие железнодорожной инфраструктуры, что обойдется почти в те же деньги, что и ВСМ (1,6 триллиона рублей против 1,7 триллиона).
Еще одним доводом РЖД сочла снижение пассажиропотока в Центральном транспортном узле на 15 миллионов пассажиров в год, в Санкт-Петербургском – до 12 миллионов пассажиров.
“Коммерсантъ” утверждает, что решение о судьбе магистрали еще не принято. Однако, по заявлению вице-премьера Марата Хуснуллина, власти не планируют отказываться от проекта. Он добавил, что проект может быть реализован в несколько этапов. “Сейчас мы сконцентрированы на создании железнодорожных входов и выходов из городов, а в дальнейшем запустим основной ход”, – уточнил Хуснуллин.
О планах построить ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом стало известно в августе. В сентябре она была включена в предварительный проект федерального бюджета на 2022-24 годы. Завершить строительство предполагалось к 2027 году, после чего магистраль была бы интегрирована с третьим Московским центральным диаметром (МЦД).
В 2020 году замглавы Минтранса Владимир Токарев рассказывал, что первый поезд по новой дороге из Москвы в Петербург пройдет в декабре 2026 года. На чистую прибыль трассу планировалось вывести в 2031-м.