Резкая потеря доступа к судостроительным верфям бывших советских республик и партнеров по Варшавскому договору, прежде всего Польши и ГДР, отрезала Россию “от возможности создания целых сегментов морской и речной техники”, заявил ТАСС гендиректор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
“Представьте, что вы ехали на машине. Вас останавливают и говорят: теперь новые правила – поедете не на четырех колесах, а на трех, одно зеркало лишнее, задний багажник мы забираем. Ощутимы ли такие потери? Скажутся ли они на вашем передвижении? С верфями Варшавского договора схожая история”, – сказал руководитель.
Рахманов оценил долю “долю российского кораблестроения и судостроения в мировом масштабе”. По его словам, она невелика. “От мировых конкурентов отстаем еще и по уровню цифровизации – а это ключевая компетенция завтрашнего дня”, – добавил глава корпорации.
В июне гендиректор ОСК назвал самым мощным кораблем Военно-морского флота России тяжелый атомный ракетный крейсер “Адмирал Нахимов” проекта 1144.2М “Орлан”.
В феврале Рахманов заявил, что “судно будущего – это экологически безопасная, интеллектуальная и обладающая ресурсом адаптации машина. Она изготовлена с применением новых материалов и имеет бионический дизайн”.
В июне 2020 года гендиректор ОСК заявил, что после ремонта единственный российский авианосец “Адмирал Кузнецов” перестанет дымить.