Авианесущий корабль “Варан” представляет собюой “огромную унифицированную платформу, на основе которой можно создать несколько типов больших надводных кораблей: авианосец, универсальный десантный, транспортно-госпитальное судно и даже судно обеспечения Арктической зоны”, рассказывает обозреватель ТАСС Дмитрий Литовкин.
“Проект сейчас существует исключительно в виде компьютерной картинки. Тем не менее позволяет задуматься над тем, куда движется отечественное кораблестроение”, – уверяет автор.
Обозреватель подчеркивает, что проект Невского проектно-конструкторского бюро (ПКБ) отличает модульность построения, что “должно ускорить производственный процесс, обеспечить масштабируемость строящихся кораблей, а самое главное – без особых усилий менять их профиль”.
Автор подчеркивает, что аналогичная технология в настоящее время внедряется, в частности, на заводе “Севмаш” (Северодвинск), где строятся атомные подводные лодки (АПЛ).
Литовкин напоминает, что Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) морской техники “Рубин” уже “разработало линейку модульных необитаемых подводных аппаратов”.
В феврале гендиректор “Объединенной судостроительной корпорации” (ОСК) Алексей Рахманов заявил, что “судно будущего – это экологически безопасная, интеллектуальная и обладающая ресурсом адаптации машина. Она изготовлена с применением новых материалов и имеет бионический дизайн”.
В январе издание Forbes написало, что российские верфи до сих пор не оправились от постсоветского коллапса, в результате чего современная Россия строит не большие корабли, а гораздо меньшие фрегаты и корветы, а также подводные лодки.