В ближайшие три года “Укравтодор” в рамках выполнения президентской программы “Большая стройка” планирует ряд реформ дорожной отрасли. Основная цель изменений – равные условия для участников дорожных тендеров и минимизация коррупционных рисков.
Об этом сообщает “Центр транспортных стратегий”.
“Фундаментальные изменения в отрасли будут внедряться по принципам стран ЕС на основе успешных кейсов западных партнеров. В частности, ключевые реформы будут реализовываться при поддержке ЕБРР”, – рассказал глава “Укравтодора” Александр Кубраков.
В “Укравтодоре” выделяют 5 основных новаций, которые начались еще в 2020 и будут продолжены в ближайшие годы.
Во-первых, это большой антикоррупционный проект при поддержке ЕБРР. Финализация и утверждение плана антикоррупционных мер запланированы на июль этого года, имплементация – на 2021-2023 годы.
Среди других мер, которые планирует внедрять “Укравтодор”, чтобы избежать коррупции, – перевод всей документации в электронный формат, создание открытых реестров АБЗ, калькулятор расчета опыта подрядчика, а также либерализация ценообразования.
Следующая новация – новая методология закупок, которую “Укравтодор” представил в прошлом году. Новые правила призваны предупреждать риски в работе с подрядчиками и препятствовать “тендерным троллям”, которые умышленно блокируют проведение госзакупок работ и услуг, связанных с дорожным строительством.
Еще одна из целей “Укравтодора” – равные условия для бизнеса. По словам Кубракова, для иностранных компаний основным барьером сегодня являются наши советские сметы. Планируется, что индивидуальные сметные нормы, как и формы КБ-2в, КБ-3, должны уйти в прошлое, открыв двери для новых технологий и прозрачности отрасли.
Одна из внутренних реформ “Укравтодора” – запуск системы E-Road, в которой областные службы автодорог ежедневно отчитываются о проделанной работе. Как отмечается в статье, задача на ближайшее время – сделать эту платформу публичной.
Особую роль в “Укравтодоре” также отводят предприятию “ГосдорНИИ”. Как отмечается, главной задачей ГП на этот год является нормативно-методическое сопровождение ключевых реформ отрасли и имплементация европейских норм и стандартов.
Напомним, ранее заместитель главы Офиса президента, координатор президентской программы “Большое строительство” Кирилл Тимошенко сообщил, что до конца 2023 года в Украине планируется отремонтировать всю сеть государственных дорог (трасс между крупными городами), за которые отвечает “Укравтодор”.