В условиях войны с государством-террористом Россией одной из главных задач украинского правительства является сохранение экспорта и предотвращения мировом продовольственном кризисе.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на министра инфраструктуры Александра Кубракова на заседании Комитета Европарламента по вопросам транспорта и туризма (TRAN).
“Совместно с системообразующими предприятиями страны мы разрабатываем точечные решения для восстановления цепей поставок, совместно с нашими дружественными соседями разрабатываем многочисленные инфраструктурные проекты, которые расширят “узкие места” на границе и позволят ускорить движение товаров”, – сказал Кубраков.
По словам министра, с начала военного вторжения объемы международных перевозок упали втрое. Чтобы восстановить довоенный уровень импорта и экспорта, большое внимание уделяют наращиванию железнодорожных и автомобильных перевозок.
В частности, в ближайший год планируют создать дополнительные железнодорожные терминалы на стыках с Польшей, Словакией, Венгрией и Румынией. Ожидается, что это поможет вернуть хотя бы 50% от довоенного уровня.
Сейчас основной объем экспорта продукции с высокой добавленной стоимостью направили через автомобильные пункты пропуска Румынии и Молдовы. Эти страны первыми внедрили режим самовольном проезда в двустороннем порядке, а также для транзита через территорию Румынии. Впоследствии данную инициативу поддержали 12 стран ЕС: Болгария, Венгрия, Италия, Дания, Латвия, Эстония, Литва, Словакия, Австрия, Греция и Германия.
Безразрешительный проезд для гуманитарных грузов согласовали Польша, Молдова, Чехия, Словения и Нидерланды.
“В условиях блокады морских портов в Черном и Азовском морях нами уже создан Дунайский морской кластер, который включает порты, расположенные в Дунайском регионе. Однако его мощности не могут компенсировать заблокированные Черноморские порты, поэтому мы обращаемся за поддержкой к нашим коллегам”, – отметил Кубраков.
Напомним, ранее вице-премьер-министр – министр экономики Юлия Свириденко сообщила, что объемы автоперевозок горючего через Польшу выросли в 15 раз.