Asya ve Avrupa ülkeleri arasında mal taşımanın maliyeti, Kızıldeniz’deki durum nedeniyle yüzde 400 arttı.
“Kızıldenizden gelen ulaşımı yeniden yönlendirmesi nedeniyle, Avrupa ve Asya arasındaki arz şartları 10-15 gün arttı ve maliyetleri%400 arttı,” dedi Gentloni.
Hamas ve İsrail’in Filistin hareketi arasındaki çatışmadan sonra, Yemen’in Husites’in asi hareketi “Ansar Allah”, İsrail bölgelerine çarpacağını ve Kızıldeniz ve Bab-El- Gemilerine izin vermeyeceğini söyledi. Gaz sektöründeki askeri operasyon tamamlanmamışken, bu ülkeyle ilişkili mahkemeler Mandebi Boğazı.
Aralık ayında, en büyük nakliye ve lojistik şirketlerinden biri AP Moller-Marsk, tüm malları Kızıldeniz aracılığıyla geçici olarak durdurma kararını duyurdu. Bunun nedeni, Husitlerin şirket mahkemelerine saldırılarıydı. Şimdi konteynerler iyi umut peleriniyle rota boyunca gitmek zorunda kalıyor. Sonuç olarak, mesafe 13 bin km’lik bir karar arttı, şirketin yakıt masrafları%50 arttı. Bu da ulaşım maliyetini etkiledi. Konteyner fiyatları yüzlerce dolar arttı.
Diğer lojistik şirketleri de benzer bir durum bildirdi.
Daha önce İngiltere’de Kızıldeniz’deki çatışma nedeniyle çay kıtlığı oluşabileceği bilindi.