Çin, elektrikli otomobillerde ithalat görevlerinde beklenen artış nedeniyle Avrupa Birliği ile müzakere etmeyi planlıyor.
Çinli girişimcilerin belirttiği gibi, diyalog dünyanın en büyük elektrikli otomobil endüstrisinin sonuçlarını yumuşatmaya yardımcı olabilir. Avrupa Komisyonu’nun 5 Haziran’da geçici tarifelerin tanıtımı hakkında açıklaması bekleniyor – bu, Çinli otomobil üreticileri için milyarlarca yeni masraf anlamına gelen ciddi bir darbe olacak. Ancak, her iki tarafın da bir anlaşma yapmak için nedenleri var.
2023’teki ticarete göre, AB’nin mevcut yüzde 10 görevinin yüzde 10’unun Çin elektrikli otomobil ihracatçılarına yaklaşık 1 milyar dolara mal olacak. Ve bu masraflar Avrupa’ya malzeme arttıkça büyüyecek.
Analistlere göre, AB soruşturması ile işbirliği yapan şirketler için yeni tarifeler yüzde 9-26 olabilir. Görevler Temmuz başından itibaren yürürlüğe girecek, ancak son 3 ay boyunca geriye dönük olarak uygulanabilir. Pekin zaten sonraki müzakereler için karşı önlemler hazırlıyor. Yeterli sayıda AB üyesi 4 ay sonra onlara karşı çıkacaksa, ön Avrupa görevlerine itiraz edilebilir veya iptal edilebilir.
Avrupa kararı, ABD’nin Çinli elektrikli otomobiller üzerindeki görevlerini%100’e çıkardıktan sonra Ilon maskesinin eleştirisine neden olacak. Çin’in en büyük elektrikli otomobil ihracatçısı Tesla, daha yüksek Avrupa tarifeleri tehdidiyle karşı karşıya kalacak.
Avrupa otomobil endişeleri, daha hızlı ve daha ucuz bir pazar üretimi için yeni Çinli elektrikli araç üreticileriyle işbirliği yapıyor. Geçen ay, Volkswagen ve BMW Çin’de 5 milyar doların üzerinde kalkınma ve üretime yatırım yapacağına söz verdi. Geçen yıl, Alman markalarının neredeyse yüzde 29’u Çin’de satıldı.
Havva’da Kanada’nın Çin’den elektrikli arabalarda görev vermeyi düşündüğü bilindi.
daha önce Çin Byd’den yeni hatchback’in özelliklerini ortaya çıkardı.