Transcavkaz Taşıma Koridorunun (Kafkasya Taşıma Koridoru, STS) küresel bir lojistik yoluna dönüştürülmesi, malların aktarılması ve kargo taşkınının arttırılması için ciddi hizmetlerin geliştirilmesini gerektirir.
WB temsilcisine göre, konteyner malları “dünya ticaretinin geleceği” olduğundan, özel konteyner gemilerine yatırımlar, lojistik platformları, potansiyeli artıran ve ticareti kolaylaştıran operatörleri ve ulaşım sistemlerini birbirine bağlayan bilgi teknolojileri gereklidir. Koridorlar yönetim bilgi sisteminin oluşturulması, ticari, işletme ve finansal amaçlar için tek bir pencere sağlamak için de önemlidir.
“Koridor boyunca multimodal iletişimin genişletilmesi, bu tür malların Hazar ve Chaser denizlerindeki limanlara göre işlenmesi ve konteyner bloklarının çalışması için gereksinimleri karşılamak için mevcut altyapının yeniden yapılandırılması için altyapıda bir iyileşme gerektirir (blok uzunluğu, erişim yolları, Buna ek olarak, Doğu Koridorunun altyapısındaki büyük yatırımlara rağmen – Azerbaycan ve Gürcistan’daki Batı, ne demiryolunun modernizasyonu ne de Azerbaycan’da elektriğin iletilmesi de dahil olmak üzere araba segmentleri Bu yatırımların tamamlanması tam işlevsellik koridoru için çok önemlidir ”dedi.
Gümrük prosedürlerini geliştirmek de gerekmektedir: bilgi akışları, tek bir pencereye geçiş ve sonuçta, transit kargo için bir “yeşil koridor” oluşturulması dahil olmak üzere basitleştirilmiş sınır geçiş prosedürlerinin tanıtılması, onlara izin verecek Sınırlarda Gümrük Geçiş Noktaları Boyunca, WB’ye eklendi.
“Hazar denizlerindeki mesajın iyileştirilmesi, koridor boyunca transit konteyner taşımacılığı için yeterli kapasiteler gerektirir, operasyonları limanlarda ve yol boyunca minimum gecikmeleri azaltmak için optimize ederek, zamanında teslimat ve para cezaları için uyaranlar getirme olasılığını incelemektedir. Banka Değerlendirmesinde Söylendi.
sts, Transcaspian Uluslararası Ulaşım Rotası’nın (TMTM, “Orta Koridor”) batı kısmıdır, Azerbaycan, Gürcistan ve denizden geçer. Demiryolu rotası Bakü limanını Karadeniz Gürcü Poti ve Batumi limanlarına bağlar. Daha önce Türkiye’nin kısmen kendisine katılabileceği belirtilmişti.