Tüm Avrupalı otomobil üreticileri, çevre dostu enerji santrallerine odaklanarak yeni içten yanmalı motorlar geliştirmeyi bıraktı.
“Hala tamamen yeni bir motor geliştiren birinin Avrupa’da kaldığını sanmıyorum. Kimse sıfırdan yeni bir buz geliştirmiyor, tüm para elektrik veya hidrojen teknolojilerine gidiyor” dedi. >
Renault Başkanı’na göre, şimdi Avrupalı üreticiler, elektrikli araçlar için pil teknolojilerinin geliştirilmesinde on yıl boyunca önlerinde olan Çinli otomobil şirketlerine yetişmek için çalışıyorlar.
de Meo, AB yetkililerinin otomobil üreticilerinin 2035’te sıfır emisyon seviyesinin hedefine nasıl ulaşılacağını dikte etmemesi gereken “teknolojik tarafsızlığı” savunduğunu vurguladı (AB faturası sadece pillerin ve hidrojenin uygun alternatifler olduğunu öne sürüyor ve hidrojen). Aynı zamanda, elektrikli otomobillerin baskın bir ulaşım modu haline geleceğini kabul etti.
Şimdi AB, 2035’ten beri geleneksel motorlu otomobil satışlarının yasaklanmasına ilişkin bir karar üzerinde anlaşamıyor. Daha önce, Almanya ve İtalya da dahil olmak üzere birçok ülke bu karara karşı çıktı. ICES’in tam olarak reddedilmesinin muhalifleri, fosil yakıta sentetik bir alternatifte faaliyet gösteren motorların yasağından dışlanmada ısrar ediyorlar.
Daha önce, Alman medyası BMW’nin en az 10 yıl boyunca içten yanmalı motorlar üretmeyi planladığını ve geçitlere monte edilecek yeni benzin motorları geliştirdiğini bildirdi.