MTK “North-South” a göre İran aracılığıyla ihracatın geliştirilmesi lojistik sorunlarını zorlaştırıyor.
Transasia Logistics’ten Arkady Ivanov, 2030 yılına kadar Kuzey-Güney Uluslararası Ulaştırma Koridoru çerçevesinde Rus Tahıl İhracatının potansiyelinin 30 milyon ton olduğu tahmin ediliyor. Bununla birlikte, ticaretin gelişimi finansal hesaplamalarda zorluklara, Hazar limanlarındaki altyapı eksikliğine ve gemilerin eksikliğine müdahale etmektedir.
Ivanov’a göre, asıl sorun lojistik hizmetleri ve ihracat için hesaplamaların organizasyonudur. İran’da çoğunlukla nakit. Ayrıca Hazar limanlarının sığdığını ve kargo filosunun açığını kaydetti.
Rus şirketleri, Hazardaki gemi sayısını artırma planları beyan ediyor. 2030’a kadar, 2050 – 50 yılına kadar yaklaşık 20 gemi alacak. Bununla birlikte, İran’daki dizel yakıtın düşük maliyeti, araba taşımacılığını ülke üzerinden demiryolu geçişinden daha ucuz hale getiriyor.
Ekim ayı başlarında Putin, Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru Projesinin uygulanmasından bahsetti
Daha önce, ekonomist Avrupa Birliği’nin Rusya Birliği’nin ticaret öneminde bir azalmaya dikkat çekti.