Fransız hükümeti, elektrikte ciddi kesintiler durumunda bu kış tren sayısını azaltma olanaklarını inceleme talebi ile Ulusal Demiryolu Şirketi’ne (SNCF) döndü.
Demiryolu şirketindeki gazetenin kaynağı, ulaştırma planının nüfusun ihtiyaçlarına göre geliştirildiğini vurgulayarak hükümetin temyizini doğruladı.
“Tek bir [senaryo] ayrıcalıklı değil. Kimse hariç tutulmaz. Hükümetin taleplerine uyum sağlayacağız,” dedi Yayın muhatabı.
dedi.
Ona göre, devletten böyle bir talep oldukça mantıklı, ancak nakliye planının uygulanmasını nasıl talep edeceğini görmüyor, ki bu zaten yeterince kesilmiş, “üzerinde gerçek bir etkiye sahip olmak için” elektrik tüketimi, diğer belirleyici önlemler olmadan. “
İşletmeden çalışanları uzaktan faaliyete aktarma yükümlülüğü olmadan, trenlerin azaltılması “yolcuların platformda kalacak veya trenlere sıkılacak ve bölgelerin başkanlarının ifade edileceği gerçeğine yol açacaktır. hoşnutsuzluk. “
Demokratik İşgücü Konfederasyonu (CFDT) olarak SNCF, uzun süredir enerji tüketimini azaltmak için önlemlere başvuruyor ve modern yazılım nedeniyle bölgesel trenlerde yüzde 30’a kadar enerji tasarrufu sağlıyor ve yüzde 10’a varan Yüksek Hızlı Trenler.
Yayına göre, Fransa Demiryolu Şirketi ulusal elektrik tüketiminin yüzde 1-2’sini tüketiyor. SNCF, elektrik ödenmesi için yılda yaklaşık 400 milyon € harcıyor ve 2023’te enerji fiyatlarındaki artış nedeniyle masraflarının birkaç yüz milyon avro büyüyebileceğinden korkuyor.
Daha önce Fransa’da enerji krizi nedeniyle uzak çalışmayı genişletebilecekleri bildirildi.