Ön tahminlere göre, 2024’ün ilk çeyreğinde Rusya Federasyonu’nun demiryollarına yüklenmesi%3,2 azaldı.
Ana kayıplar, ülke içinde ihracat ve inşaat malları için kömür taşımacılığıydı. 9.7 milyon ton toplam 8.7 milyon kayıptan güneyde altda kaldılar. Analistlere göre, ikinci çeyrekte durumu beklemeye değmez, çünkü dünya piyasalarındaki kömür fiyatları büyüme eğilimleri göstermez ve ihracat vergisi, Güney ve Kuzey-Batı yönlerinde kömür ihracatını zorlayıcı hale getirir.
Rus demiryollarının sunumuna göre, ilk çeyreğin sonuçlarına göre yüklemede beklenen düşüş%3,2, 295.7 milyon ton olacak. En büyük kayıplar (5.5 milyon ton), yüklemesi%17 oranında azaltılacak mallar.
Bundan önce, Mart ayında Rusya’nın merkezinden doğuya konteynerlerin taşınmasına yönelik bahislerin keskin bir şekilde büyümeye başladığı bilindi – bazı durumlarda – 30 kez.
Şubat ayında Rusya Cumhurbaşkanı Vladimir Putin, uzak doğu yönünde demiryolu taşımacılığını artırmanın önemini kaydetti.
Bundan önce Putin, Rusya Federasyonu’nun yeni bölgelerine yüksek hızlı demiryollarının inşasını duyurdu.
Daha önce, Rus kömürü yıl için Asya’ya arzı ciddi şekilde düştü.