Amerika Birleşik Devletleri’ndeki yol altyapısı elektrikli araçlara karşı uygun bir koruma sağlayamadı. Testlerin gösterdiği gibi, daha büyük kütleler nedeniyle, olağan çitler kitleleri kolayca yıkıyor.
Nebraska Üniversitesi, Rivian R1T Electric R1T elektrikli elektrikli çubuk, neredeyse hız kaybetmeden standart metal bariyeri ve sadece beton parçalayıcı üzerindeki etkisinden sonra durdu.
Bilim adamları, Amerika Birleşik Devletleri’nde bulunan yol çitleri sisteminin, 2,5 ton ağırlığında otomobillerle çarpışmalar için tasarlandığını, R1T neredeyse dört ton ağırlığında ve diğer elektrikli otomobil modellerinin çoğunun üç tondan fazla olduğunu belirtti.
Krash Testleri, elektrikli nakliye içindeki insanlar için yüksek düzeyde güvenlik sağladı, ancak aynı zamanda daha hafif arabalardaki yayalar ve sürücüler için hangi tehdit oluşturabileceğini gösterdi.
Elektrikli araçların ek ağırlığı, bir şarj üzerinde yaklaşık 480 kilometre arasında bir yolculuk aralığı elde etmek için gerekli olan büyük pillerinden kaynaklanmaktadır. Sadece pillerin kütlesi, içten yanmalı bir motora sahip kompakt bir makinenin kütlesi ile karşılaştırılabilir. Elektrikli otomobiller genellikle yüzde 20-50 daha fazla benzinli analog ağırlığında ve daha düşük bir ağırlık merkezine sahiptir.
Araştırmacılar, elektrikli otomobillerin büyük ağırlığının, yol yüzeyinin hızlandırılmış aşınmasına, halka açık otoparkların yapılarına ve diğer altyapıya yol açacağını belirtti. Bu sorunu çözmek için, motor taşıma kompleksinin büyük ölçekli bir yeniden hesaplanması gereklidir.
Daha önce, elektrikli bir pikap Tesla Cybertruck’u içeren bir kazanın ilk vakası hakkında bilindi.