Çiğ petrol ve yakıtın dünya taşıyıcıları, bazı tankerlerin Kızıldenizdeki Husit saldırılarını değiştiren rotaları değiştiren rezervasyon maliyetlerinde keskin bir artışla karşı karşıya kaldı.
Tankerlerin büyük bir kanca yapmayı tercih ettikleri, ancak Süveyş Kanalı’ndan daha güvenli sulardan geçmeyi tercih ediyor. Panama kanalı da su seviyesindeki düşüş nedeniyle daha az yüklendi.
Ajans analistlerine göre, Süveyş Kanalı’ndan geçebilen en büyük petrol tankerleri olan So adlı So -Called Suezmax’ın sahtekarlığının maliyeti keskin bir şekilde arttı. Tam yükte, 1 milyon varil petrol taşıyabilirler ve genellikle çiğ petrolü Rusya Federasyonu’ndan veya Akdeniz’den Asya’ya veya Orta Doğu’dan Avrupa’ya taşımak için kullanılırlar.
Daha küçük bir tonajlı tankerlerle yağ verilmesinin de arttığı belirtiliyor. Bloomberg kaynağına göre, bazen Panamaxes olarak adlandırılan LR tankerleri, tıkanıklık oluşumunun kaydının kayda katkıda bulunduğu Panama Kanalı’nı atladı.
Bundan önce, Rusya Dışişleri Bakanlığı’nın Özel Emirleri Büyükelçisi Nikolai Korchunov, Kızıldeniz’deki Husiti saldırılarının kuzey deniz yolunu kullanmasına izin verilebileceğini belirtti.
18 Aralık’ta Ansar Allah Yahya Saria’nın resmi temsilcisi, Huslitlerin İsrail ile bağlantılı olduğu iddia edilen Swan Atlantik tankerine ve Clara konteyner kamyonuna çarptığını söyledi.
Bundan önce, Rusya Cumhurbaşkanı Vladimir Putin, Kuzey Deniz Rotası’nın Süveyş Kanalı’ndan daha etkili bir ulaşım arteri haline geldiğini söyledi.
Daha önce petrolün dünya enerjisinin ana kaynağı olarak ne kadar kalacağı bilindi.